La bomba de engranajes hidráulica es un dispositivo de conversión de energía, su función es convertir el movimiento del flujo, la energía mecánica en energía fluida. La bomba es un componente de potencia en el sistema de transmisión hidráulica, impulsado por el motor primario, y toma la energía mecánica de la potencia de salida del motor primario y la convierte en energía de presión del fluido para proporcionar el aceite a presión para el sistemaLa bomba de engranajes hidráulica tiene las siguientes ventajas:1. Alta eficiencia: la bomba de engranajes hidráulica generalmente tiene una alta eficiencia mecánica, puede convertir efectivamente la energía mecánica de entrada en energía hidráulica y mejorar la eficiencia general del sistema.2. Diseño compacto: Las bombas hidráulicas de engranajes suelen tener un diseño compacto que permite instalarlas y organizarlas fácilmente cuando el espacio es limitado.3. Estructura simple y precio económico: la bomba de engranajes hidráulica se compone de menos piezas y una estructura relativamente simple, por lo que tiene alta confiabilidad y fácil mantenimiento.4. Bajos requisitos de trabajo y amplia aplicación: la bomba de engranajes hidráulica se puede utilizar en una variedad de sistemas hidráulicos, incluida maquinaria de construcción, maquinaria industrial, automotriz, aeroespacial y otros campos, con una amplia gama de aplicaciones.5. Buen rendimiento autocebante: las bombas de engranajes hidráulicas suelen tener un buen rendimiento autocebante y pueden arrancar y funcionar rápidamente en condiciones de baja presión.6. Bajo nivel de ruido y vibración: Debido a su estructura simple y suave funcionamiento, las bombas hidráulicas de engranajes suelen tener bajos niveles de ruido y vibración, lo que ayuda a mejorar la comodidad y estabilidad del sistema.En general, la bomba de engranajes hidráulica tiene muchas ventajas en el sistema de transmisión hidráulica, lo que la convierte en uno de los componentes hidráulicos más utilizados.

Creo que todos los ingenieros se han encontrado con varios fallos de funcionamiento de las bombas hidráulicas de engranajes en su trabajo. Entonces, ¿cómo debemos solucionar el problema cuando las bombas de engranajes hidráulicas no funcionan correctamente? A continuación se ofrecen algunos consejos comunes para la resolución de problemas:Fenómeno de fallaAnálisis de causaSolución de problemasLa bomba de aceite no descarga aceite1. La bomba de aceite no gira, la velocidad de rotación es baja y la dirección de rotación es incorrecta.2. La bomba de aceite aspira aire, no hay suficiente aceite en el tanque de aceite y el filtro de aceite está obstruido.1. Compruebe si la llave se ha caído, ajuste la velocidad y corrija la dirección de rotación.2. Llene el tanque de combustible, limpie el filtro y el escape.No se puede alcanzar la presión1. La válvula de alivio del sistema está desajustada y la pantalla del manómetro no es precisa.2. La fuga interna de la bomba de aceite es demasiado grande.1. Repare la válvula de alivio o el manómetro.2. Inspeccione la bomba de aceite.fuga1. El sello de aceite o el anillo de sellado del eje de la bomba de aceite está dañado.2. Los pernos de fijación están flojos.1. Reemplace el sello de aceite o el anillo de sellado.2. Apriete los pernos.Fiebre anormal1. La bomba de aceite funciona a exceso de velocidad.2. La bomba de carga no está descargada.3. El tanque de combustible no tiene suficiente aceite, la capacidad es demasiado pequeña o el tubo de succión de aceite no es liso1. Reduzca la velocidad.2. Descargue la bomba de aceite.3. Aumente el volumen del tanque de combustible o limpie la tubería de succión de aceite.El ruido excede el estándar1. El tubo de succión de aceite tiene alta resistencia o la succión de aceite no es suave.2. La tubería de succión de aceite o el sello de aceite del eje de la bomba tienen fugas.1. Reemplace el tubo de aceite apropiado o limpie la línea de succión de aceite.2. Reemplace el sello de aceite o elimine las fugas en la tubería de aceite.bomba explotada1. La bomba de aceite funciona a presión ultraalta.2. La válvula de alivio está bloqueada.1. Ajuste la protección contra sobrecarga y reemplace la bomba de aceite.2. Limpie la válvula de alivio, reemplace la bomba de aceite y reajuste la presión de sobrecarga. 

Precauciones de uso de la bomba de engranajes hidráulica: 1. Se recomienda utilizar aceite hidráulico antidesgaste L-HM46 en verano y aceite hidráulico antidesgaste L-HM32 o aceite hidráulico con viscosidad similar en invierno. La contrapresión del puerto de drenaje del motor de engranajes no debe ser superior a 0,4 MPa. 2. El aceite de trabajo debe mantenerse limpio. Se recomienda instalar un filtro de aceite con una precisión de filtración de 80-100 um en el tubo de succión de la bomba y un filtro de aceite con una precisión de filtración de 25 um en la línea de retorno de aceite. Debe limpiarse o reemplazarse periódicamente según el grado de contaminación del aceite. 3. Si hay un filtro de aceite en la entrada de aceite de la bomba de aceite, se debe garantizar que su caudal efectivo sea mayor que el doble del caudal máximo de succión de aceite y se debe mantener liso para evitar obstrucciones. La capacidad del tanque de combustible abierto es mayor que el caudal de la bomba de aceite durante 3 a 4 minutos, y la capacidad del tanque de combustible cerrado es mayor que el caudal de la bomba de carga durante 3 a 5 minutos. 4. Está estrictamente estipulado que antes de comenzar la instalación del sistema de aceite, se debe llenar y vaciar el aceite para que la bomba de aceite pueda absorber aceite a tiempo al conducir y girar. Lo mejor es aflojar una junta de tubería en la tubería de presión y mover el componente de potencia. Dejar salir la ola de aceite hasta que no queden burbujas y luego apretar la junta (prestar especial atención a esta operación, no hacerlo es la causa más común de daño inicial a la bomba). Después de instalar la bomba, se debe operar sin carga y con carga baja por un período breve durante no menos de 10 minutos. Evite arrancar y parar con carga. 5. La temperatura de la bomba de aceite no debe exceder los 80 °C durante el funcionamiento continuo y la temperatura de funcionamiento instantáneo no debe exceder los 100 °C para evitar el envejecimiento prematuro de los componentes de sellado.

¿Qué es una bomba de paletas? La bomba de paletas es una bomba centrífuga común en diversas industrias y escenarios de aplicación, también conocida como bomba de paletas centrífuga. Una bomba de paletas bombea líquido o gas de un área a otra a través de sus paletas giratorias. Este tipo de bomba suele constar de un impulsor giratorio, una carcasa de bomba, un eje (cojinete) y un dispositivo de sellado. Cuando el impulsor gira, crea una fuerza centrífuga, de modo que el líquido o gas es arrojado a la salida de la bomba. Una bomba de paletas funciona como un ventilador. Cuando el impulsor gira, el líquido o gas es aspirado hacia el centro de la bomba y luego arrojado a la salida de la bomba por la acción de la paleta giratoria. Esta bomba es adecuada para una variedad de aplicaciones, incluidas industriales, construcción, agricultura, uso doméstico, equipos médicos, industria automotriz, para transportar agua, petróleo, productos químicos, aire y más.   ¿Qué es una bomba de engranajes hidráulica? La bomba de engranajes hidráulica es un dispositivo de transmisión hidráulica común, debe ser una amplia gama de maquinaria industrial, maquinaria de ingeniería, maquinaria agrícola y otros escenarios; Se utiliza para convertir la energía mecánica en energía hidráulica, proporcionando presión y flujo al sistema hidráulico. La bomba de engranajes hidráulica se compone principalmente de engranajes, cojinetes, carcasas y otros componentes. El principio de funcionamiento de la bomba hidráulica de engranajes es aspirar el líquido y descargarlo mediante la rotación del engranaje. Las bombas de engranajes suelen tener múltiples estructuras y una variedad de materiales, sus ventajas incluyen estructura simple, tamaño pequeño, peso ligero y alta eficiencia, por lo que se utilizan ampliamente en muchos sistemas hidráulicos.   ¿Cuál es la diferencia entre una bomba de paletas y una bomba de engranajes hidráulica? 1. Diferentes estructuras: La carcasa de la bomba de engranajes tiene un par de engranajes internos y externos que engranan, mientras que la bomba de paletas se compone de un rotor, un estator y una paleta. 2. Diferentes características: El volumen de la bomba de engranajes es pequeño, la estructura es simple, la limpieza del aceite no es estricta y el precio es relativamente barato; Sin embargo, la fuerza de apoyo de la bomba de engranajes está desequilibrada, el desgaste es grave y las fugas son grandes. La bomba de paletas tiene un flujo uniforme, pequeñas fugas y puede funcionar a alta presión, y se utiliza principalmente en sistemas hidráulicos de alta potencia; Sin embargo, la estructura es compleja, se requiere que el material y la precisión del procesamiento sean altos, el precio es alto y la limpieza del aceite debe ser alta.   Si está buscando opciones de reemplazo de bombas oportunas y rentables, nos está buscando. Póngase en contacto con nosotros hoy para obtener ayuda para seleccionar la bomba adecuada para su aplicación o para solicitar una cotización del producto.

¿Cómo elijo una bomba de engranajes hidráulica?   Juicio de la dirección de rotación de la bomba de engranajes unidireccional: 1. Dado que la bomba de aceite de engranajes unidireccionales tiene una dirección de rotación única, usar una dirección de rotación incorrecta dañará las partes internas del producto, por lo que la dirección de rotación del producto debe juzgarse correctamente antes de su uso. Método 1: Juzgue según la placa de identificación de la bomba piloto hidráulica. ① Oriente la placa de identificación de la bomba de engranajes hacia usted y observe la marca de flecha en la placa de identificación. ②Cuando la flecha en la placa de identificación apunta hacia la derecha, la dirección de rotación de la bomba de engranajes (motor) es hacia la izquierda (código en sentido antihorario: L). ③Cuando la flecha en la placa de identificación apunta hacia la izquierda, la dirección de rotación de la bomba de engranajes (motor) es hacia la derecha (código en el sentido de las agujas del reloj: R).   Método 2: Juicio basado en motor coincidente (motor) ①Mirando hacia el eje de salida de potencia del motor (motor), observe la dirección de rotación del eje de salida de potencia. ② Cuando la dirección de rotación del eje de salida de potencia es en sentido horario, la dirección de rotación de la bomba de engranajes correspondiente es hacia la izquierda (código en sentido antihorario: L). ③Cuando la dirección de rotación del eje de salida de potencia es en sentido contrario a las agujas del reloj, la dirección de rotación de la bomba de engranajes correspondiente es hacia la derecha (código en el sentido de las agujas del reloj: R)   Método 3: juzgar basándose en el objeto real. Nota: En circunstancias normales: Entrada de aceite para engranajes unidireccional > salida de aceite Entrada de aceite < Salida de aceite del motorreductor unidireccional. ① Determine correctamente la salida de aceite de la bomba de aceite de engranajes (motor), coloque la salida de aceite hacia usted y observe la extensión del eje de la bomba de aceite de engranajes (motor). ②Cuando la extensión del eje está ubicada en el lado izquierdo de la salida de aceite (como se muestra en la Figura 1), la dirección de rotación de la bomba de aceite de engranajes (motor) es hacia la izquierda (código en sentido antihorario: L). ③Cuando la extensión del eje está ubicada en el lado derecho de la salida de aceite (como se muestra en la Figura 2), la dirección de rotación de la bomba de aceite de engranajes (motor) es hacia la derecha (código en el sentido de las agujas del reloj: R).   2. Dimensiones de instalación comunes 1. Las dimensiones de la brida de montaje y la extensión del eje cumplen con los requisitos de GB/T2353-2005. 2. El tipo y tamaño del puerto de conexión roscado deberá cumplir con los requisitos de GB/T2878-1993.   3.Estándares de instalación SAB brida de montaje Dimensiones de la brida (mm) Altura de brida (mm) Orificio de montaje de la cubierta frontal (mm) Puerto de aceite común y tamaño de brida (mm) Montaje de dos agujeros Montaje de cuatro agujeros Brida SAB"A" ⊘82,5 6.3 2-⊘11, distancia al centro 106   20/47.6X22.2/M10 25/52.4X26.2/M10 35/69.9X35.7/M12 50/ 77,8X42,9/M12 Brida SAB"B" ⊘101.6 9.4 2-⊘14, distancia entre centros 146 4-⊘14/▢89.8 Brida SAB"C" ⊘127 12.7 2-⊘18, distancia entre centros 180 4-⊘14/▢114.5

¿A qué se debe prestar atención al instalar una bomba hidráulica de engranajes?Una vez completado el montaje del sistema hidráulico, durante el arranque y el funcionamiento, es fundamental seguir los siguientes pasos, evitando prisas indebidas. Respecto a la instalación de la bomba de engranajes, considere los siguientes puntos: 1. Asegúrese de que el bomba de engranajes hidráulica se llena con aceite hidráulico antes de la instalación y gira el engranaje impulsor para permitir que el aceite hidráulico ingrese a las superficies de otras bombas. 2. El eje principal de la bomba de engranajes no debe soportar fuerzas radiales o axiales y debe utilizar una conexión flexible. En el caso de condiciones especiales que involucren fuerzas radiales o axiales, comuníquese con la empresa para obtener soluciones personalizadas. 3. La concentricidad entre el eje principal de la bomba de engranajes y el eje de entrada de potencia no debe exceder los 0,1 mm. Las piezas de conexión en ambos extremos del acoplamiento también deben garantizar una concentricidad dentro de 0,5 mm. 4. La altura de succión de la bomba de engranajes no debe exceder los 0,5 m y la velocidad del flujo en la tubería de entrada de aceite debe ser ≤1,5 m/s. 5. No debe haber fugas de aire en el tubo de entrada de aceite de la bomba de engranajes ni en la brida durante la instalación, y el tanque de aceite no debe tener burbujas. 6. Antes de usar la bomba de engranajes, inspeccione cuidadosamente si los puertos de entrada y salida de la bomba y la dirección de rotación son consistentes con la dirección indicada en la etiqueta. No lo gire en la dirección inversa. Verifique las dimensiones de la extensión del eje de la bomba de engranajes y las dimensiones de conexión del componente de potencia (preste especial atención a la longitud efectiva del eje estriado de la bomba para evitar daños causados por fuerzas axiales). Verifique las dimensiones de la brida de montaje de la cubierta frontal, coloque suavemente la bomba en el orificio correspondiente y luego apriete los pernos. Al instalar bloques de bridas o conectores roscados en los puertos de entrada y salida, utilice bloques de bridas, conectores roscados y tornillos correspondientes para la instalación. 7. Si la bomba no se utiliza durante un período prolongado, se debe separar del motor primario y almacenar de manera adecuada. Cuando se vuelva a utilizar, la bomba debe funcionar sin carga durante al menos 10 minutos y someterse a controles de rutina. Si tiene necesidades de adquisición de componentes hidráulicos o desea obtener más información sobre componentes hidráulicos, no dude en contactarnos e indicarnos sus requisitos.

Que es un bomba piloto de excavadora:Una bomba de aceite de baja presión que proporciona un sistema de control, que incluye manijas, pedales y algunas válvulas de control conectadas a motores de traslación y motores rotativos.La importancia de bomba piloto en excavadora:La bomba piloto empuja el bloque de la válvula de control principal a través de la válvula piloto PPC para hacer fluir el aceite hidráulico alto desde la bomba principal al cilindro o motor predeterminado. Si la bomba piloto falla, la válvula de control principal no funcionará, lo que afectará la eficiencia de todo el sistema hidráulico. Por lo tanto, no se puede subestimar la importancia de la bomba piloto.

¿Qué es una bomba de engranajes internos?Utilizando el principio de engrane de engranajes internos, hay un engranaje externo y un engranaje interno, y los engranajes internos engranan entre sí en el engranaje externo. El engranaje interno en el eje principal impulsa el engranaje externo para que gire en la misma dirección. Los engranajes se separan entre sí en la entrada para formar una presión negativa para aspirar el líquido y luego exprimen la salida hidráulica a través del engrane de los engranajes en la salida.Debido a que esta estructura única es particularmente adecuada para transportar cortes de alta viscosidad, el rango de viscosidad aplicable es: 0,2-1000000cp. Bombas de engranajes internos tener las siguientes características:1. La bomba de engranajes internos puede realizar transporte inverso reemplazando la dirección de dirección del motor.2. El cuerpo de la bomba de engranajes internos se puede girar y las posiciones de entrada y salida del cuerpo de la bomba están en ángulo recto, lo que facilita el ajuste de las posiciones de entrada y salida según la selección;3. La bomba de engranajes internos está diseñada con convenientes interfaces de entrada y salida para aislamiento o medio de enfriamiento entre el cuerpo de la bomba, la cubierta del extremo y el asiento del cojinete.4. El rendimiento superior de la bomba de engranajes internos tiene las características de menos aceite atrapado, entrega suave, alta eficiencia, bajo nivel de ruido y larga vida útil. ¿Cuáles son los escenarios de aplicación aplicables para el mallado interno?Se puede utilizar en maquinaria de ingeniería, maquinaria de minería, maquinaria agrícola y máquinas herramienta y otras industrias.

Para las empresas de construcción mecanizadas, el estado técnico de la maquinaria de construcción es un factor directo que determina si la empresa puede producir con normalidad. En el caso de la maquinaria de construcción de accionamiento hidráulico, el funcionamiento normal del sistema hidráulico es un indicador importante de su buen estado técnico. El aceite hidráulico calificado es la garantía para el funcionamiento confiable del sistema hidráulico. Un mantenimiento correcto es la base para un funcionamiento fiable del sistema hidráulico. Por esta razón, basándonos en nuestros muchos años de experiencia en producción, discutiremos cómo mantener el sistema hidráulico.1 Seleccione el aceite hidráulico apropiadoEl aceite hidráulico desempeña la función de transmitir presión, lubricación, refrigeración y sellado en el sistema hidráulico. La selección inadecuada del aceite hidráulico es la principal causa de fallas prematuras y reducción de la durabilidad del sistema hidráulico. El aceite hidráulico debe seleccionarse según la marca especificada en el equipo (instrucciones de uso). Cuando en circunstancias especiales se necesita un aceite sustituto, su rendimiento debe ser el mismo que el de la marca original. No se pueden mezclar aceites hidráulicos de diferentes marcas para evitar reacciones químicas en el aceite hidráulico. Cambios de rendimiento: El aceite hidráulico que es de color marrón oscuro, blanco lechoso y tiene un olor peculiar es aceite deteriorado y no se puede utilizar.2. Evite que impurezas sólidas se mezclen con el sistema hidráulico (el paso de limpieza y eliminación de polvo en este punto de producción es muy importante)El aceite hidráulico limpio es la vida útil del sistema hidráulico. Hay muchas piezas de acoplamiento de precisión en el sistema hidráulico, algunas tienen pequeños orificios de amortiguación, otras tienen espacios, etc. Si las impurezas sólidas invaden, causarán tensión en las piezas de precisión, horquillas, bloqueo de los conductos de aceite, etc., poniendo en peligro la operación segura. del sistema hidráulico. Generalmente, las formas en que las impurezas sólidas invaden el sistema hidráulico incluyen: aceite hidráulico sucio; herramientas de reabastecimiento de combustible sucias; reabastecimiento de combustible, reparación y mantenimiento descuidados; descamación de componentes hidráulicos, etc. Se puede evitar que las impurezas sólidas entren al sistema mediante los siguientes aspectos:2.1: Al repostarEl aceite hidráulico debe filtrarse y rellenarse, y las herramientas de repostaje deben ser fiables y limpias. No retire el filtro en el puerto de reabastecimiento de combustible del buzón para proporcionar velocidad de reabastecimiento de combustible. El personal de repostaje debe utilizar guantes y monos limpios para evitar que impurezas sólidas y fibras entren en el aceite.2.2: Durante el mantenimientoAl desmontar la tapa de llenado del tanque de aceite hidráulico, la cubierta del filtro, el orificio de detección, el tubo de aceite hidráulico y otras piezas, evite el polvo cuando el paso de aceite del sistema esté expuesto. Las piezas desmontadas deben limpiarse a fondo antes de abrirlas. Por ejemplo, al desmontar la tapa de llenado del tanque de aceite hidráulico, primero retire la tierra alrededor de la tapa del tanque de combustible, afloje la tapa de aceite y elimine los restos que queden en la junta (no enjuague con agua para evitar que el agua se filtre dentro del tanque). ). Abra la tapa del tanque de combustible solo después de confirmar que está limpia. Cuando necesite utilizar materiales de limpieza y martillos, debe elegir materiales de limpieza que no eliminen las impurezas de la fibra y martillos especiales con goma adherida a la superficie de golpe. Los elementos hidráulicos y las mangueras hidráulicas deben limpiarse cuidadosamente, soplarse con aire a alta presión antes del montaje y empaquetarse como un elemento filtrante genuino e intacto (el embalaje interior está dañado, aunque el elemento filtrante está intacto, puede estar sucio). Limpie el filtro al mismo tiempo que cambia el aceite. Antes de instalar el elemento filtrante, utilice materiales de limpieza para limpiar cuidadosamente la suciedad en la parte inferior de la carcasa del filtro.2.3: Limpieza del sistema hidráulicoEl aceite de limpieza debe utilizar la misma marca de aceite hidráulico que el utilizado en el sistema. La temperatura del aceite debe estar entre 45 y 80°C. Utilice un caudal grande para eliminar las impurezas del sistema tanto como sea posible. El sistema hidráulico debe limpiarse repetidamente más de tres veces. Después de cada limpieza, se debe liberar todo el aceite del sistema mientras esté caliente. Después de la limpieza, limpie el filtro, reemplácelo con un elemento filtrante nuevo y agregue aceite nuevo.3. Evite que entre aire y agua en el sistema hidráulico.3.1: Evitar que entre aire en el sistema hidráulicoEl aceite hidráulico contiene aire con una proporción de volumen del 6 al 8% bajo presión y temperatura normales. Cuando la presión disminuye, el aire se liberará del aceite. El estallido de burbujas provocará "cavitación" de los componentes hidráulicos y producirá ruido. Una gran cantidad de aire que ingresa al aceite agravará el fenómeno de "cavitación", aumentará la compresibilidad del aceite hidráulico, hará que la operación sea inestable, reducirá la eficiencia del trabajo y hará que el actuador se "arrastre" y otras consecuencias adversas. Además, el aire oxidará el aceite hidráulico y acelerará su deterioro. Para evitar la entrada de aire, se deben tener en cuenta los siguientes puntos:1. Después del mantenimiento y cambio de aceite, se debe eliminar el aire del sistema de acuerdo con lo establecido en el "Manual de instrucciones" aleatorio para garantizar un funcionamiento normal.2. La abertura del tubo de succión de aceite del bomba de aceite hidraulico no debe estar expuesto a la superficie del aceite y el tubo de succión de aceite debe estar bien sellado.3. El sello del eje impulsor de la bomba de aceite debe estar en buenas condiciones. Al reemplazar el sello de aceite aquí, debe usar un sello de aceite genuino de "doble labio" y no puede reemplazarlo con un sello de aceite de "un solo labio", porque el sello de aceite de "un solo labio" solo puede sellar el aceite en una dirección y No tiene la función de sellar el aire. Después de la revisión de un cargador Liugong ZL50 en nuestra unidad, la bomba de aceite hidráulico experimentó un ruido continuo de "cavitación" y el nivel de aceite en el tanque aumentó automáticamente. Después de preguntar sobre el proceso de reparación de la bomba de aceite hidráulico, se descubrió que el sello de aceite del eje de transmisión de la bomba de aceite hidráulico estaba mal utilizado". "Sello de aceite" de un solo labio.3.2 Evitar que entre agua en el sistema hidráulicoLa humedad excesiva en el aceite provocará corrosión de los componentes hidráulicos, emulsificación y deterioro del aceite, reducirá la resistencia de la película de aceite lubricante y acelerará el desgaste mecánico.Además de evitar la entrada de humedad durante el mantenimiento, también es importante apretar la tapa del barril de almacenamiento de aceite cuando no esté en uso, y es mejor colocarlo boca abajo; El aceite con un gran contenido de agua debe filtrarse varias veces y el papel de filtro de secado debe reemplazarse después de cada filtración. Cuando no hay un instrumento especial para realizar la prueba, el aceite se puede dejar caer sobre la placa de hierro caliente. Sólo cuando no salga vapor y se queme inmediatamente se podrá volver a llenar.